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  成南高速扩容项目上跨兰渝铁路大桥坐落南充市嘉陵区南充北站至南充南站区间，上跨兰渝铁路落户沟3号双线特大桥，双幅转体分量达2万吨。兰渝铁路作为衔接西北与西南区域的重要“交通动脉”，日均承当110余列客货列车运送使命，运营密度大、通行繁忙。因而，大桥转体施工窗口期极为有限，技能方面的要求高、安全危险大。

  为最大极限下降转体施工对既有线路运营的搅扰，项目团队将转体作业安排在了清晨铁路运营“天窗期”。此次转体施工用时68分钟，在作业人员的精准控制下，终究完成左右幅主梁与主桥的毫米级对接，该桥转体最大高度49.4米，为国内最高墩底转体T构桥。

  道路公里，全线选用“原路加宽为主、部分新建复线”方法建造。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观纽带互通，止于成都绕城高速螺蛳坝纽带互通，全长215.697公里。成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭大街龙港路，全长24.5公里，已于2024年9月13日建成通车。全线建成通车后，将成为衔接成都、遂宁、南充最为方便的高速通道和衔接成渝区域双城经济圈的重要中心通道，对逐渐提高东向出川的通行功率，优化成渝区域双城经济圈空间结构，改进区域经济开展条件具有极端重大意义。

  12月19日，记者从四川路桥交建集团得悉，G5京昆高速公路汉中至广元段扩容工程（以下简称“京昆高速汉广扩容工程”）徐家湾地道右洞顺畅贯穿，为全线提前建成通车打下根底。

  据了解，徐家湾地道为汉广高速LJ10项目在建地道，该地道为双向四车道规划。右洞贯穿不只验证了杂乱地质条件下地道归纳施行工程的计划的科学性与适应性，为左洞施工积累了名贵经历，也打通了标段内要害的物料运送通道，为全线如期建成奠定坚实根底。

  汉广扩容是国家“十纵十横”归纳运送大通道中首都放射线京昆高速的要害阶段，北接陕西省汉中市宁强县，南连四川省广元市，全长‌71.298公里‌，桥隧比高达‌84.3%‌，规划为‌双向六车道高速公路‌，规划速度100公里/小时‌。

  全线建成通车后，将有用缓解G5京昆高速交通压力，强化南北交通大动脉功用，促进川陕经济走廊彼此连通，助力成渝区域双城经济圈建造。

  近来，西宁高速西洛河大桥左幅顺畅合龙，标志着该桥左幅全体的结构全线贯穿，为后续工程全方面推动筑牢了坚实根底。

  西洛河大桥坐落凉山州普格县，全长845.14米，单幅桥面宽度12.75米，主墩最高81.34米，为跨越西洛河而设，是西宁高速全线年项目全线建成通车后，将完毕普格县不通高速的前史，西昌至宁南的车程也将由本来2个半小时车程缩短为1个小时。

  作为四川省高速公路网纵线的重要组成部分，西宁高速起于西昌市大兴乡，接G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支线，止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇，全长105.017公里。

  项目建成后，将与宜攀、西香、西昭、昭普等多条高速公路构建起“多高一体”的归纳交通纽带系统，构成衔接成渝区域双城经济圈的疏通方便运送通道，稳固提高凉山彝族自治州作为四川南向敞开“桥头堡”的归纳交通纽带服务才能，对促进区域经济开展及资源开发利用、助力村庄复兴、保护民族团结具有极端重大意义。

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